Азиаты не будут относиться к нам внимательно
Анализ «желтой опасности» на основе развития мировой экономики за последние десятилетия.
Опубликовано в GralsWelt 59/2010.
В апреле 1983 года я впервые за несколько недель поехал в (Южную) Корею. Моя работа заключалась в том, чтобы познакомить корейский завод по производству велосипедных шин с разработкой и производством мотоциклетных шин, которые в то время все еще были диагональными. Я приобрел опыт в области шинных технологий в качестве руководителя отдела разработки на шинном заводе и был в курсе последних событий.
На обратном рейсе у меня сначала было чувство вины, и я спросил себя, занимаюсь ли я доставкой современных технологий в развивающуюся страну, которая затем будет конкурировать с нашими немецкими компаниями, так что здесь могут быть потеряны рабочие места.
Затем я подумал, что несколькими месяцами ранее босс VW Карл Хан был в Китае, чтобы подписать контракт с китайской группой SAIC на производство VW Santana в Китайской Народной Республике. При мысли об этой огромной передаче технологий одной из крупнейших промышленных компаний Германии я чувствовал себя очень скромным, с портфелем, полным личных заметок, и моими специальными знаниями в голове ...
Насколько опасна «желтая опасность»?
О «желтой опасности» говорят уже столетие. После того, как в 1854 году Япония была вынуждена открыться для Запада, Япония, например, удивительно быстро догнала западные технологии. В 1905 году Япония даже смогла выиграть войну против крупной европейской державы (России). Что бы произошло, если бы Китай с его огромным населением пошел по тому же пути?
Затем Китай вступил в гражданскую войну, и ему пришлось вести долгую, утомительную битву против японского вторжения. После кровавой победы коммунистов в 1949 году Маоистская культурная революция (1965–1976) унесла жизни многих миллионов людей и уничтожила большую часть культурных ценностей, которые пережили десятилетия революции, войны и гражданской войны. Ввиду этого саморазрыва «желтая опасность», казалось, была временно запрещена.
Япония (так называемый «большой тигр»), сильно пострадавшая во время Второй мировой войны, оправилась, как и Германия, быстрее, чем ожидалось. Японские колонии в Корее и Тайване, а также английская колония Сингапур («маленькие тигры»), завоеванная японцами, стали независимыми после Второй мировой войны и искали связи с западным промышленным уровнем.
Потенциал трудолюбивых, часто хорошо образованных людей в Восточной Азии недооценивался на Западе, где после Второй мировой войны считалось, что у африканцев больше возможностей для развития, чем у жителей Восточной Азии.
США, в частности, почувствовали превосходство над всеми остальными после победы во Второй мировой войне и своего эпохального восхождения к величайшей мировой державе. В гонке за первую высадку на Луну (1969) они смогли убедительно продемонстрировать свое научное и техническое превосходство.
Только в начале 1960-х годов Япония стала важной экспортной страной, и вдумчивые наблюдатели могли догадаться, что казалось возможным в далекой Азии ...
Почему недооценили конкуренцию с востока
Когда я впервые приехал в Корею в 1983 году, я увидел развивающуюся страну, страну, которая находилась на этапе перехода от развивающейся страны к индустриально развитой.
После окончания Корейской войны (1953 г.) сильно разрушенная Южная Корея была одной из беднейших стран мира как сельскохозяйственная страна. В нем нет значительных залежей нефти, угля или руды, и он может опираться только на упорный труд своих людей. В густонаселенной стране леса не могут удовлетворить даже спрос на древесину.
Несколько десятилетий спустя, в 1980-х, Южная Корея, бедная природными ресурсами, имела население более 40 миллионов человек в то время.[i] превратилась в десятую по величине индустриальную страну; Однако не с демократическими структурами, а изначально под жесткой диктатурой, замаскированной под демократию. (По истории Кореи ср. «Из страны утреннего покоя»в разделе «История»).
Меня, как инженера, особенно интересовало совмещение производств спелого лома и современного оборудования. Например, все еще существовали производственные линии, которые могли появиться еще со времен Первой мировой войны. Рядом с ним устанавливались современные передаточные машины, например, для производства велосипедных клапанов, которых я не видел среди конкурентов в Германии.
Корейские инженеры полностью соответствовали требованиям современных технологий (модное слово «хай-тек» появилось позже). Мои рекомендации также были признаны и успешно реализованы. Моим корейским партнерам быстро стало ясно, что до тех пор они не были достаточно знакомы с конструкцией современных мотоциклетных шин.
Во время своего первого визита я узнал о следующих открытиях, которым, по крайней мере, тогда уделялось слишком мало внимания на Западе:
• Вы могли на уровне заработной платы в то время[ii] производить любую стандартную технику в Корее дешевле, чем у нас. Стандартная технология включает, например, автомобилестроение или судостроение. Ведь в то время в Корее уже было две крупнейшие верфи в мире. Автомобили также производились и в больших масштабах экспортировались. Сегодня корейские автомобили также являются частью нормальной уличной жизни Германии.
• Страны со старинными ремесленными традициями без труда знакомятся с современными технологиями. Это верно не только для Восточной Азии (Китай, Япония, Корея, Сингапур, Тайвань и т. Д.) И Индии.[iii], но также применимо, например, к Баварии, которая фактически стала индустриальной страной только после Второй мировой войны. Бавария может оглянуться на давние традиции мастерства, например, ювелиры из Аугсбурга.
• Развивающиеся страны не удовлетворены трудоемкой технологией, хотя этого было бы достаточно с учетом местного уровня заработной платы. У вас достаточно дешевой рабочей силы, и вам не нужно доводить рационализацию до крайностей. Но времена прошли, когда - например, из Англии - устаревшие системы экспортировались в колонии. Сегодня даже в экзотических странах требуются самые современные технологии, с которыми азиаты - после удивительно небольшого числа начальных трудностей - прекрасно ладят.
• Развивающиеся страны не удовлетворены производством стандартной продукции. Они также стремятся к высокотехнологичной продукции с высокими темпами роста.
• В конфуцианской традиции Восточной Азии обучение очень важно. Большое значение придается хорошему обучению. Школьники уже обязаны выполнять ту нагрузку, которую мы считаем необоснованной.[iv]. Корейские университеты стремились достичь уровня университетов США еще в 1980-х годах. Высшее руководство отрасли часто имеет докторскую степень в ведущих зарубежных университетах (в основном в США).
• Конфуцианская философия (ср. "Наследие Конфуция«Под« Историей религии ») все еще имела большое влияние на корейское и другие восточноазиатские общества. Требуемая Конфуцием лояльность к начальству была преимуществом для иерархически организованной индустрии. Между тем доверие к менеджменту (и к демократическим политикам) среди молодежи, например, в Японии и Корее, пошло на убыль. Тем более, что крупные компании перестали сохранять привычную пожизненную гарантию занятости в кризисных ситуациях. Кроме того, конфуцианская этика, направленная на воспитание благородной человечности, иногда интерпретируется так, что допускает коррупцию.
Дракон просыпается, и слон уходит
Между тем, внутренние беспорядки в Китае, похоже, были преодолены, и самая густонаселенная страна на земле в настоящее время находится в центре гигантской гонки за то, чтобы наверстать упущенное, как и Индия с немного меньшим, но быстрорастущим населением.[v].
Промышленная революция обычно начиналась с текстильной промышленности. Например, в 18 веке в Англии, в 19 веке в Германии и Японии, в 20 веке в Китае и Индии. Сегодня «великий дракон» (Китай) и «слон» (Индия) являются лидерами текстильной промышленности. В Центральной Европе производство текстиля, изделий из кожи, обуви и игрушек стало нишевым производством для люксовых брендов.
Но молодые промышленно развитые страны Азии появляются на свет. все Территория лидерства на мировом рынке. Больше не нужно говорить об оптике и фотографии; Здесь некогда лучшая в мире немецкая оптическая промышленность на протяжении десятилетий была вытеснена японскими компаниями в специальные области.
В Азии уже давно признано, что информационные технологии (ИТ) в настоящее время демонстрируют самые высокие темпы роста и также стремятся выйти на передний план здесь.
В автомобильной промышленности - важнейшей отрасли немецкой промышленности - VW недавно догнал Toyota (Япония) как крупнейшего производителя автомобилей. Дженерал Моторс (США) отстала. Высококачественные немецкие автомобили по-прежнему хорошо продаются во многих странах, даже в Китае. Но там эти «немецкие» автомобили в основном производятся на местных заводах, которые вряд ли создают рабочие места в традиционных индустриальных странах.
Сами китайцы по-прежнему отстают от Европы или США по качеству, хотя в 2009 году они произвели 13 миллионов автомобилей, в том числе 10 миллионов автомобилей, что больше, чем в Германии (2008 год: 11 миллионов).
На данный момент подходящие автомобили для богатых американских или европейских клиентов еще не поступают из Китая: внедорожник Jiangling Landwind и BS 6, автомобиль среднего класса от Brilliance, разочарованный, среди прочего, в краш-тесте. . Усовершенствованный недорогой автомобиль среднего класса BS 4 также не смог убедить в краш-тесте в 2009 году и (все еще) отстает с точки зрения технологий на десять лет. Но это более мелкие производители. Нашествие больших - возможно, даже технически более простых электромобилей - еще впереди.
Китайцев ни в коем случае нельзя недооценивать; даже если они сейчас не могут конкурировать с автомобилями высокого класса из Европы. Ты выучишь. Ведь BMW, Mercedes и VW, например, предоставляют необходимые ноу-хау для автомобилестроения и обучают китайских специалистов!
В Индии ситуация несколько иная. Здесь особенно нужны дешевые автомобили, которые можно построить только в развивающихся странах по требуемым ценам. В январе 2008 года был представлен TATA Nano, который будет предлагаться по базовой цене почти 2000 долларов США. На данный момент Nano - это еще не автомобиль для Европы; но индийцы тоже развиваются и имеют большие планы. Версия Nano, подходящая для Европы, должна появиться на рынке в 2012 году.
Мечты об огромных азиатских рынках частично рухнули для американцев и европейцев; потому что китайцы и индийцы, например, хотят обслуживать свой внутренний рынок собственными продуктами, а также экспортировать!
Как крупнейшая страна-экспортер Китай в 2010 году обогнал Германию, которая раньше лидировала. Что касается экспорта в Азию, классическим промышленно развитым странам остаются люксовые бренды и, прежде всего, капитальные товары, которые, в свою очередь, помогают улучшить конкурентную ситуацию для азиатов. В качестве промышленного региона Германия на протяжении последних десятилетий постоянно отставала. Тревожный сигнал первого порядка - это запланированный Mercedes перенос производства C-класса (наиболее важного фактора продаж группы) в США!
Передача технологий, потому что самая большая отдача манит!
В Азии внедрение сторонних технологий столь же брезгливо, как и с репликами, нарушающими патенты.[vi]. Контракты с иностранными инвесторами также часто составляются таким образом, чтобы можно было использовать их ноу-хау. Так происходит передача технических знаний, как никогда раньше в истории; даже после двух мировых войн 20 века, когда каждый раз немецкие патенты обналичивались победителями.
В ходе глобализации компании из Европы и США не хотели упускать из виду огромные азиатские рынки. С другой стороны, они часто могут закрепиться в важных странах, только если они там производят, а в некоторых случаях даже развиваются там. Таким образом, западный капитал течет туда, где ожидает наибольшая отдача, и передается ценный опыт.
Мы уже говорили об автомобильных компаниях, которые, например, отдают свои ноу-хау Китаю. Но это только начало, и есть еще много примеров.
Первый коммерческий поезд на магнитной подвеске, за разработку которого немецкому налогоплательщику пришлось заплатить огромные суммы денег.[vii] - построен в Китае. В случае (маловероятного) последующего заказа китайцы, которые теперь обладают необходимым ноу-хау, скорее всего, представят самое дешевое предложение.
Чтобы продавать самолеты, Airbus A320 должен собираться в Китае, и китайцы хотят, чтобы группа EADS разработала EADS и в Китае!
Известные западные компании и их ноу-хау давно скуплены азиатскими корпорациями.
Глобализация давно вышла из-под контроля
Легче инициировать новые разработки, чем контролировать их потом, когда они заработают. Это относится как к политике, так и к экономике. Нежелательные последствия - «побочный ущерб» - редко предвидятся, а политики и экономисты еще реже прислушиваются к предостережениям более мудрых современников.
Одаренный математик Джон фон Нейман (1903–1957), который сам сыграл ключевую роль в разработке компьютеров и атомных бомб, задавался вопросом, что может стать более опасным для человечества: атомная бомба или компьютер. Последнее, помимо прочего, является предпосылкой для ИТ-технологий. Современные информационные технологии, молниеносная коммуникационная связь из любого места на земле, является решающей предпосылкой для интеграции мирового рынка, глобальной сети фондовых бирж, финансов, развития, производства, логистики, обслуживания, транспорта и продаж.
Глобализация, которая давно вышла из-под контроля в силу своей собственной динамики, меняет мир все более быстрыми темпами в направлении, не подходящем для Запада и, кроме того, опасном для всей земли с экологической точки зрения. зрения. Даже красивые слова не помогают понять, что глобализация - это выражение «Трансграничная свобода» действовать. Политики беспомощно реагируют на быстрые изменения, которые многие люди подавляют.
Капиталистическая экономика, стремящаяся к краткосрочной максимизации прибыли, сталкивается с жесткой конкуренцией за так называемые ключевые компетенции.[viii]. Вряд ли здесь можно найти дальновидное мышление, охватывающее весь земной шар. Точно так же не следует ожидать социальной ответственности, необходимой для процветающего будущего, от владельцев капитала.
Ни в коем случае эти экономические потрясения обрушиваются на нас совершенно непредсказуемо, как стихийное бедствие. Как объясняет историк культуры Вольфганг Шивельбуш в статье в Spiegel (23/2007, стр. 187), "Фантасмагория бесконечного расширения" Мозги лиц, принимающих решения, настолько затуманены, что они больше не знают, что такое экономическая рациональность и что такое публичное зрелище. В такой эйфории игнорируются давние предупреждения о глобализации:
«В своей книге« Империализм », первой современной теории глобализации, опубликованной в 1902 году, английский экономический и социальный теоретик Джон А. Хобсон говорил о последствиях, которые индустриализация неевропейского мира будет иметь для старого континента. На стене он нарисовал экономическое затопление старого континента в потоке непревзойденного дешевого глобального массового производства. Соревноваться на таком уровне Хобсону казалось безнадежным. Вместо этого он порекомендовал швейцарские и датские маршруты, которые не имеют себе равных по своему качеству продукции. Крупные корпорации, ориентированные на массовое производство, естественно, следовали по этому пути менее последовательно, чем европейская экономика среднего размера, которая настолько культивировала ее во всем ассортименте станков, точной оптики, дизайнерского освещения, роскошных автомобилей и граппы, что она практически не имеет себе равных в мире ".
Таким образом, мы можем надеяться, что по крайней мере средний класс, пренебрегаемый политикой, думает немного дальше, менее ослеплен ценами на акции и действует более ответственно, чем так часто цитируемая «саранча», крупные спекулянты глобализации, которые не являются благом для всех. мировая экономика.
Тигр и дракон отпугивают, слон топчет
В Германии пора положить конец позорным играм, с помощью которых федеральное правительство, штаты, партии, ассоциации и союзы блокируют друг друга и тем самым делают страну почти неспособной к реформам. Откладывать необходимые структурные изменения уже недопустимо! Потому что наш гордый уровень заработной платы[ix] будет работать только в том случае, если наши продукты будут настолько же лучше, насколько и дороже.
Предпосылки для этого - прежде всего исследования и инновации.[x] и первоклассное обучение как можно большего числа людей, в идеале всех сограждан, но также и устранение чрезмерной бюрократии. Мы должны распознать, что нас ждет, и действовать соответственно, чтобы мое неприятное предсказание не сбылось: Тигры и дракон отпугивают белых, а затем слон их топчет.
Азиаты не будут относиться к нам внимательно. Вы голодны, работоспособны, готовы рискнуть и протянуть руку помощи; поддерживаются правительствами, которые не относятся к социальным стандартам и охране окружающей среды так серьезно, как к экономическому росту.
Примечания:
[i] Сегодня (2010 г.) Южная Корея насчитывает 48 миллионов жителей и плотность населения 483 человека на км² (в Федеративной Республике Германии - 231 человек, в Австрии - 97 человек, а в Швейцарии - 178 человек на км²).
[ii] В 1983 году в Южной Корее люди работали 54 часа в неделю с двумя-тремя выходными в год. Затраты на одного рабочего составили около 760 немецких марок в месяц. Сюда входит стоимость выходного пособия, которое было выплачено после достижения пенсионного возраста. Пенсионного страхования еще не существовало. Сотрудники редко менялись; Как правило, вы оставались верными своей компании (как в Японии) на протяжении всей профессиональной жизни. С тех пор заработная плата резко выросла и выросла более чем вдвое. Для некоторых продуктов, таких как велосипедные шины, Корея стала слишком дорогой, и производители переключились на более дешевые страны, такие как Малайзия или Таиланд. Гарантия занятости в течение всей жизни в Японии или Корее также не соблюдалась, что привело к потере доверия к компаниям.
[iii] Сейчас есть другие развивающиеся страны, такие как Бразилия, Казахстан, Россия и Южная Африка, которые повторяют «восточноазиатское чудо».
[iv] Учащимся средней школы в Корее давали спать чуть больше пяти часов, и они должны были полностью заниматься по воскресеньям и в праздничные дни.
[v] На 2009 год этот показатель для Китая составляет 1,331 миллиарда (139 жителей на км²) и 1,171 миллиарда (356 жителей на км²) для Индии.
[vi] В Европе и США тоже не всегда брезгливо относились к промышленному шпионажу. См. «Остановите шпионаж!» В «Кратко, лаконично, любопытно» на стр. 310.
[vii] Немецкие политики, видимо, предпочитают тратить деньги на безнадежные проекты, которые потом перестают использоваться для важных задач. Вдобавок к поезду на магнитной подвеске, просто подумайте о миллиардах, которые были потрачены по политическим причинам на умирающую угледобывающую промышленность.
[viii] в качестве Основная компетенция один описывает способность или деятельность, которую компания может выполнять лучше, чем у конкурентов, и тем самым Конкурентное преимущество достиг.
[ix] На 2007 год указаны следующие почасовые ставки заработной платы: Германия 30,00 евро; Польша 5, -; Китай 1, - до 2, -; Вьетнам 0,50.
[x] нововведение буквально означает «инновация» или «ремонт". Слово происходит от латинских терминов новус «Новый» и Innovatio "Что-то новосозданное" извлечено. В просторечии термин становится неспецифическим в смысле нового Идеи и Изобретений и используется для их хозяйственной реализации. В более узком смысле инновации являются результатом идей только тогда, когда они реализуются в новых продуктах, услугах или процессах (Изобретение), которые действительно успешно используются и проникают на рынок. (Источник: «Википедия»)
